Транспорт Хабаровского края .

3.5. Воздушный транспорт

Началом развития дальневосточной авиации стало создание в Хабаровске в 1929
г. управления « Добролет». Исходя из местных условий на Амуре, в районе
нынешней лодочной станции №9 появился гидропорт. Первые полеты были
сделаны на гидросамолетах «Мартин-159» и «Консолидейтет Каталина МП-7»,
приобретенные в США. Тогда же на месте современного Малого аэропорта
открывается Хабаровский аэропорт «Сухопутный». Первый самолет, появившийся
в Хабаровске, был «Фарман-13» с мотором в 300 лошадиных сил, приобретенный
на средства, собранные «Обществом друзей воздушного флота». Пилотом этого
самолета был Михаил Водопьянов, бортмехаником - Борис Аникин.

Первую авиатрассу проложил М.В. Водопьянов. Этот маршрут Хабаровск - Оха
впоследствии назвали «Трассой героев». Здесь же использовались самолеты ПО-
2, ЛИ-2, ИЛ-14. Свой «дальний» воздушный рейс Водопьянов совершил в январе
1930г. Самолет, вылетев из Хабаровска, сделал посадки в Троицком, Нижней
Тамбовке, Мариинске, Александровске и закончил рейс в Охе. Путешествие туда
и обратно заняло 11 суток (раньше на лошадях и собаках добирались за 35-40
суток).

В 1932 г. был совершен первый воздушный перелет из Хабаровска во
Владивосток, а в сентябре 1933 года началась эксплуатация авиалинии Москва-
Хабаровск-Камчатка.

В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 г.г. на средства, собранные
молодежью, были построены в Хабаровске эскадрильи боевых самолетов
«Хабаровский комсомолец» и «Хабаровский пионер». В мае 1948 года начались
регулярные рейсы по воздушной трассе Москва- Владивосток с посадкой в
Хабаровске. В 1955 г. завершилось строительство нового аэропорта, в декабре
1956 г. рейсом из Москвы в аэропорту Хабаровска совершил посадку первый в
мире пассажирский реактивный самолет ТУ-104. В 1958 году в Хабаровском
аэропорту был создан 202-й авиационный отряд реактивных самолетов. В апреле
1961 года совершен первый беспосадочный полет самолета ТУ-114 по маршруту
Москва-Хабаровск.

Хабаровск по-праву называется «воздушными воротами Востока» Он связан с 40
городами Российской Федерации. Международные рейсы хабаровские авиаторы
начали в 1971 г. полетом в Пхеньян (КНДР). Самая крупная - Дальневосточная
- авиакорпорация кроме обслуживания республиканских и местных воздушных
линий выполняет регулярные международные рейсы на линиях Хабаровск -
Ниигата, Хабаровск - Сеул, Хабаровск - Пхеньян, Хабаровск - Харбин,
Хабаровск – Анкоридж - Сиэтл.

Чартерные рейсы выполняются во Вьетнам, Малайзию, Таиланд, Объединенные
Арабские Эмираты, Турцию, Новую Зеландию и Израиль.

Хабаровское авиапредприятие имеет хорошо оборудованную техническую и
производственную базу для обслуживания авиатехники и пассажиров. В 1992
году было построено новое здание аэровокзала, удовлетворяющее самым
современным требованиям. Однако показатели, которые имел воздушный
транспорт в последние годы, тоже ухудшились. Грузооборот с 70 тыс. тонн в
год уменьшился вдвое, а пассажирооборт с 2 млн. человек уменьшился до 500
тыс. человек.

Каждый год тарифы на авиабилеты повышаются таким образом, что этот вид
транспорта стал недоступен большинству населения Хабаровского края. Это
обстоятельство, кроме экономических потерь, имеет и отрицательное
воздействие на дальневосточный социум, который ощущает свою отдаленность и
заброшенность по отношению к центру России.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11