Транспорт Хабаровского края .

4. новые транспортные проекты

Несмотря на трудности, обусловленные экономическим кризисом, в Хабаровском
крае построены за последние годы крупные объекты транспортной
инфраструктуры. К ним относятся, в первую очередь, совмещенный
железнодорожно-автомобильный мост через р.Амур у Хабаровска и часть
магистрального газопровода с о.Сахалин на материк. Новый мостовой переход
заменил старый мост, построенный более 90 лет назад еще в царское время.
Сооружение моста стало одной из крупнейших строек России последних лет.
Строительство продолжалось 3 года, стоимость работ превысила 2 млрд.
рублей. Главнейшим результатом этого проекта явилось создание связующего
звена магистральной автодороги Чита – Находка.

Рассматривается проект строительства 2-й очереди амурского моста. На
существующих опорах ляжет совмещенный мостовой переход, аналогичный уже
построенному. Длина моста составит 2,6 км, протяженность береговых частей -
0,6 и 0,7 км. В соответствии с бизнес-планом, для реализации проекта
необходимы инвестиции в размере 40 миллионов долларов США. Нормативный срок
строительства – 48 месяцев.

Строительство магистрального газопровода осуществляется в соответствии с
государственной программой «Газификация Сахалинской области, Хабаровского и
Приморского краев», рассчитанной на воплощение в период до 2020 года.

В рамках проекта магистрального газопровода построен участок длиной около
500 км от г.Оха (Сахалин) до г.Комсомольск-на-Амуре. В прошлом году нитка
газопровода доведена до г.Амурск. Природный газ коренным образом улучшает
экономическое положение в регионе, так как он дешев и позволяет снизить
затраты на выработку электроэнергии и тепла.

Новый инвестиционный проект предполагает продолжение газопровода до
Хабаровского энергорайона. По расчетам, годовая потребность энергорайона
составляет 2200 млн. куб. м, в том числе электростанциям требуется 2000
млн. куб. м.

Газ пойдет по трубам диаметром от 700 до 1200 мм. Длина газопровода
составит 996 км. На дно пролива Невельского, отделяющего о.Сахалин от
материка, уложат сдвоенный переход длиной 1 км. На трассе планируется
построить три компрессорные станции в поселках Троицкое, Софийск и
Селихино.
Имеется ряд проектов реконструкции и развития железных дорог, проходящих по
территории Хабаровского края. Эти проекты ориентированы, в первую очередь,
на увеличение грузопотока в тихоокеанские порты. К наиболее масштабным
относится проект развития железнодорожной линии Комсомольск–Ванино и
Ванинско– Совгаванского транспортного узла. Результатом строительства
явится увеличение объема перевозки экспортных грузов – угля, леса,
нефтепродуктов – до 15 млн. тонн в год. Появится возможность поднять
эффективность контейнерного маршрута Пусан (Корея) – Ванино – Европа. Будет
налажена перевозка импортного глинозема – сырья для российских заводов по
производству алюминия – в объеме до 2 млн. тонн в год.

На первом этапе предполагается построить 6 разъездов на участке дороги
Комсомольск – Ванино, новый объезд Кузнецовского перевала, уложить вторые
пути на ряде участков. Объем потребных инвестиций – 400 млн. долларов США,
срок строительства 3 года.

С указанным строительством связаны проекты создания новых перерабатывающих
мощностей в порту Ванино. Планируется построить комплекс по перевалке
нефтехимических грузов с годовой производительностью 2 млн. тонн (стоимость
8,4 млн. долларов США), терминал для угля с производительностью 7,5 млн.
тонн (стоимость 80-90 млн. долларов США), терминал для глинозема с
производительностью 1,8 млн. тонн (стоимость 110 млн. долларов США).
Наиболее важным считают строительство контейнерного терминала, который
составит конкуренцию крупнейшему терминалу российского Дальнего Востока в
порту Восточном. Этот терминал будет перерабатывать за год 150 тысяч
крупнотоннажных контейнеров. Стоимость проекта оценивается в 28,5 млн.
долларов США.

Предложен ряд проектов в области воздушного транспорта. К ним относится
проект реконструкции взлетно-посадочной полосы международного аэропорта
г.Хабаровск. Стоимость строительства оценивается в 15,6 млн. долларов США,
срок строительства 5 лет.

Планируется осуществить модернизацию системы управления воздушным движением
в зоне ответственности ГП «Дальаэроконтроль». Реализация этого проекта
позволит повысить безопасность полетов самолетов и увеличить пропускную
способность зоны в 2 раза – до 130 тысяч воздушных судов в год. На замену
устаревшей автоматизированной системы «Старт» на современную систему УВД
предполагается израсходовать 30 млн. долларов США.
Очень интересным является проект создания легкого многоцелевого самолета
нового поколения С-80. Предполагается использовать богатый опыт
самолетостроения «ОКБ Сухого» и Комсомольского-на-Амуре авиационного
объединения. С-80 должен заменить легкие самолеты Як-410, Ан-28 и средние
Як-40, Ан-24. Дальность полета самолета до 1500 км, грузоподъемность 3-3,5
т. В пассажирском варианте самолет может перевезти до 26 человек.

Весьма реальным является план завоевания до 1/3 рынка региональных
самолетов России, СНГ и до 10-15% зарубежного рынка. Это основано на
высоком уровне российского авиастроения, авторитете Комсомольского
авиазавода. К 2006 году ожидается объем продаж 150-200 самолетов С-80 в
год.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11