География морского транспорта России .

    В   70-80-х  годах  морской  транспорт  как  составная   часть   единой
транспортной сети страны перевозил наряду с каботажными свыше половины  всех
внешнеторговых грузов. Прибыль от его деятельности,  по  данным  Госкомстата
СССР, составила в 1987 году 3060 млн.руб.
         Период  так  называемого  застоя  (1970-1986  гг.)  для   морского
транспорта был,  наоборот,  периодом  самого  бурного  за  всю  его  историю
комплексного (со всей  инфраструктурой)  развития  с  использованием  лучших
достижений отечественной и  зарубежной  науки  и  техники  -  это  видно  из
следующих    показателей:1                                            1969г.
   1986г.
|Заработано валюты на перевозках,млн.руб.          451,6         |
|1950                                                            |
|Численность работников, тыс.чел.                           328  |
|411                                                             |
|Прибыль,млн.руб.                                                |
|1037             3035                                           |

    В канун распада СССР морской транспорт представлял собой мощный, хорошо
функционирующий комплекс, имеющий в своем  составе  всю  гамму  транспортных
грузовых и пассажирских судов, крупнейший в  мире  ледокольный,  ледокольно-
транспортный и служебно-вспомогательный флот.
    В  составе  морского  транспорта  было  более  70  портов,   оснащенных
перегрузочным   оборудованием   высшей    производительности.    Техническое
состояние флота обеспечивали 30 судоремонтных заводов и 17 баз  технического
обслуживания, оснащенных современным  оборудованием,  позволявшим  выполнять
все виды судоремонтных работ.
    Морской транспорт имел собственную хорошо развитую инфраструктуру.

1  Журнал "Морской флот". Статья О. Гузвенко "...  В  деятельности  морского
транспорта никакого застоя              не было"стр.3. М., 1997/№3

1 2 3